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Re: [escepticos] IT: ¿El timo del año?




From: "Javier Susaeta" <avusrb en hotmail.com>
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Subject: Re: [escepticos] Re: [escepticos] IT: ¿El timo del año?
Date: Tue, 04 Dec 2001 08:26:20 +0100

From: Enrique Reyes <conen en idecnet.com>
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Subject: Re: [escepticos] Re: [escepticos] IT: ¿El timo del año?
Date: Tue, 04 Dec 2001 04:15:11 +0000

Hola,

J.S. wrote:
>
> Lo he visto hoy en el 'telediario' y me parece muy interesante. Pero
para ir
> sobre dos ruedas, ya existe una solución 'low-tech' pero muy eficiente,
como
> la bicicleta. Lo verdaderamente ideal sería un monociclo con el
equilibrio
> garantizado por computador. Quizá lo veamos, andando el tiempo.

Pues no veo yo la ventaja del monociclo. Para girar, tendría que
inclinarse la rueda como mínimo. Demasiado complicado. Con la bicicleta
pasa igual. Pero con dos ruedas una al lado de la otra no tenemos este
problema. Y esa es una de las virtudes del invento. Y se autoequilibra,
lo cual no puedes hacer con una bicicleta.


Hola...

Veo un problema para frenar este cacharro. Yendo a unos 5 m/s, para parar en
2 metros habría que decelerar a 6 m/s^2, más o menos. lo que implica que el
conductor tendría que estar muy inclinado hacia atrás durante la frenada
(unos 20-30 grados, estimando a ojo) para que la componente horizontal de su
peso equilibrase la fuerza de deceleración. Si el conductor estaba
desplazándose en posición vertical, tendría primero -antes de frenar- que
asumir esa posición 'inclinada para atrás', mediante una brusca aceleración
momentánea, porque no veo otro modo. Pero eso consumiría tiempo, y espacio
que añadir a la distancia de frenada... Claro que tal vez frene virando
bruscamente en ángulo recto... No sé...

¿No?


Saludos

Javier



Rectifico. No había entendido... El aparato se frena 'echándose uno para atrás', y se debe frenar en la medida en que uno se incline hacia atrás. Los giroscopios captarán el cambio de actitud, frenarán un poco, del resultado de la modificación de actitud causada por esa frenada deducirán las características del centro de masa, y ya entonces procederán a una 'frenada informada', pero volviendo a contrastar datos cada poco y modulando la frenada en consecuencia. Supongo que los giroscopios serán ópticos, para reducir complicación y piezas móviles.

A ver si esto va a resultar realmente un gran invento...

Saludos

Javier



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