Unos comentarios cultureto-anecdóticos sobre el diesel:Realmente la presión de vapor es más baja en el gasoil, así como el punto de inflamación menos amplio, que las gasolinas.
- Por eso decir "los carburantes " es incorrecto si se incluye el gasoil. Y tampoco es un motor de explosión.El diesel no empleaba carburador para atomizarse , emplea bomba de inyección ( como lo hacen ahora también los motores de gasolina)
- Por eso en motores marinos se prefirió el diesel: no desprende tantos vapores como la gasolina y es más seguro a la hora de (no) "petar".
- El extremo opuesto serían sustancias como el éter, tan volátiles y que forman mezclas explosivas con el aire en un amplio intervalo de concentraciones. Por eso se emplean algo todavía esos sprays de arranque rápido que se pulverizan en la admisión de los diesel fríos... ( práctica bastante peligrosa).
Miguel A El 09/02/2006, a las 16:07, Francisco Ceprian escribió:
On 2/9/06, *Jose Ramón Brox* <ambroxius@xxxxxxxxwrote:Una pregunta: El combustible diésel igniciona en el motor diésel por presión y alta temperatura, sinchispa. Mi duda es, ¿qué ocurre si se acerca una llama a este tipode combustible? ¿Essuficiente para que arda? ¿Genera suficiente calor una cerilla paraconseguirlo, o digamos que el diésel está "protegido" ante pequeñas llamas o chispas?El diésel está formado por las fracciones pesadas del petróleo (requiere mucha mayor temperatura en la torre de destilación), no posee tantas sustancias volátiles como la gasolina. Los coches diésel llevan una especie de calentadores (la lucecita de un "muelle" que se enciende en el cuadro de mandos) que calientan el combustible para que éste realice la explosión más *fácilmente*. Si le acercamos una cerilla al gasoil no pasa nada (o no debería pasar si no está muy caliente)...pero si le damos con un soplete es mejor apartarse :D.Una curiosidad....de no ser por los sistemas electónicos actuales de seguridad, bastaría una cuesta abajo o empujar el coche para que un motor diésel arrancara (no es necesaria ni la batería).