Re: [escepticos] Consumo de combustible

["Javier Susaeta" <javier_susaeta@...>]

> From: "Jesús Iglesias" <jm.iglesias en euskalnet.net>

> >De: "Javier Susaeta" <javier_susaeta en hotmail.com>

> > Hasta que no se penalice fiscalmente esa potencia innecesaria, seguirán
> > vendiéndose coches de potencia excesiva. Pronto va a salir un 'Opel 
> Astra'
> > especialmente construido para consumir entre 4 y 5 litros/100 km. La
> > potencia está en 75 caballos. Verás cómo se vende mal, a pesar de que el
> > precio es razonable. 75 caballos es ya poco para 'lo que se lleva'.
>
>
> Hola Javier   =)
>
> No sé cuanta penalización fiscal quieres, pero los coches con más caballos
> fiscales pagan más impuestos de circulación y más impuestos directos debido
> a su mayor consumo.

De acuerdo, con matices, en cuanto a la fiscalidad indirecta por consumo de 
combustible, y con matices porque hay no pocos BMWs y Mercedes Diesel, de 
gran potencia, que consumen bastante menos que algún modesto Diesel de hace 
unos pocos años. Pero bueno, tampoco hay tantos...
En cambio, lo de la potencia fiscal es claramene injusto: un Audi TT con 200 
caballos paga lo mismo que un Ibiza 1,8, que tiene 90... y todo porque la 
'potencia fiscal' es la misma en los dos coches. Pero uno tiene 5 válvulas 
por cilindro y dos turbocompresores... Y paga igual.


> Yo tengo un coche gasolina, que va ya para nueve años (aunque debieran ser
> once, pero eso es otra historia). Lo compre gasolina porque tenía que andar
> por carretera por trabajo, y por seguridad (...)
>
> Sin embargo los diesel suelen tener la potencia máxima al rededor de las
> 3.000 revoluciones, si no estoy equivocado. Con lo cual yendo a 3.000
> revoluciones es posible que ese diesel de 75 cv esté empleando una potencia
> muy parecida a mi coche de gasolina. Y ello generando la mitad de gasto en
> gasolina.


Sí, si, de acuerdo... pero es que los caballos "venden" y 75, insisto, suena 
ya a poco. Aunque sea en Diesel, que tiene una curva de par distinta. A lo 
mejor vas a ser uno de los compradores del Astra que te decía, y que ha 
logrado un bajo consumo a base de un motor Diesel moderno, un carenado de 
los bajos, para reducir el rozamiento aerodinámico, neumáticos de alta 
presión, para reducir la resistencia de rodadura, un sistema que detiene y 
arranca el motor en las paradas, una caja de cambios con unas relaciones muy 
largas...

Saludos

Javier


> Chus    =)
> un saludo

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