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Re: [escepticos] curiosa historia...



Hola. Yo diría que no como paracaídas, sino como planeadores. Igual que el ala de un planeador obtiene una sustentación 'a cambio de altura', una pala en autorrotación, con ángulo de incidencia negativo, se mantiene en movimiento gracias al viento relativo, y -de paso- genera sustentación.

Tú sabrás mejor el tema, entiendo...

Saludos

Javier


From: "Galileo" <pegaso25 en teleline.es>
Reply-To: escepticos en ccdis.dis.ulpgc.es
To: <escepticos en ccdis.dis.ulpgc.es>
Subject: Re: [escepticos] curiosa historia...
Date: Fri, 15 Mar 2002 14:17:28 +0100

Muy buenos días, soy piloto de helicópteros, y, la verdad, nunca se me había
ocurrido pensar que la autorrotación hacía que el rotor actuara como un
paracaidas. Aunque no es una mala forma de verlo, es como decir que cuando
un avión planea sin motor las alas actuan como paracaidas. Tampoco es una
maniobra de emergencia, digamos que es una maniobra que se utiliza en caso
de una emergencia (fundamentalmente parada de motor) y por último, no se
efectúa bajando el colectivo a tope rápidamente, sino que se realiza parando
el motor o porque se haya parado solo (o poniéndolo al ralentí) y al no
tener motor hay que bajar el colectivo para entrar en senda autorrotativa y
que el rotor se desembrague del motor y mantenga sus revoluciones en el arco
correspondiente.


Estos son comentarios por la posible curiosidad, no con ánimo de entrar en
disquisiciones. Conviene recordar que un avión vuela porque se parece a un
pájaro... Los helicópteros porque son tan feos que la tierra los repele.

P.D: Para los linuxeros.

Grave vulnerabilidad en Linux merma la fe en el sistema operativo
Gravísima vulnerabilidad descubierta en una librería del software de
compresión usado en versiones de Linux ha levantado la polémica entre la
comunidad linuxera, rompiendo la inquebrantable fe en este sistema
operativo.

Un saludo.
Luis

>No entiendo eso de entrar en "autorrotación". ¿Eso no es cosa de
>helicópteros?
Sí, la autorrotación es una maniobra de emergencia de los helicópteros, que
no pueden planear en caso de fallo del motor. Es como dejar el rotor
principal en "punto muerto" bajando el colectivo a tope rápidamente. Así el
rotor hace de paracaídas y el helicóptero cae más lentamente. Supongo que
Javier quiso decir entrar en barrena.

Saludos.


R.Díaz-Alersi









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