Re: [escepticos] Sustentacion de aviones

["Miguel A" <mimartin@xxxxxxxxxxxxxxx>]

Es extraño un tasa de planeo tan baja (1:1). Tiene que ser más por los casos 
que ha habido.En un foro mencionan el planeo que ocurrió ( tras citar el 
tema de la pérdida de potencia para controlar el avión)

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"Ram Air Turbine (RAT, o ADG ¨Air Driven Generator¨para MD) es un generador 
que utiiza la energia eolica para darle asistencia a ciertos sistemas de la 
aeronave en caso de perdida total de plantas motrices, puede ser lanzado por 
los pilotos, o en caso de perdida se desplega solo. La mayoria de los RAT o 
ADG instalados en la aeronaves comerciales, como de carga y militares son 
fabricados por Hamilton Sundstrand (hamiltonsundstrandcorp.com, empresa 
perteneciente al grupo United Tech, dueños de PW y ex UA) y proveen en las 
diferentes aeronaves energia a diferentes sistemas, la mayoria hidraulicos; 
pero por ejemplo en el DCMD proveen energia limitada a la bomba hidraulica 
que le provee soporte a toda la aeronave; y en los Boeing solo proveen 
energia a una bomba hidraulica (dependiendo en el modelo) que asiste a las 
superficies de control.

Comercialmente solo fueron utilizados con el Boeing 767-223 C-GAUN, mejor 
conocido como Gimli Glider, ya que al quedarse sin combustible por una mala 
conversion (y contar con el medidor fuera de servicio) tuvieron que 
aterrizar en el Aedodromo de Gimli (ex Base Aerea, utilizado como pista de 
karting al momento) y solo tenian la energia que les proveia el RAT para las 
superficies de control; por lo tanto al aterrizar el tren del morro colapso 
al no trabar; y con el A330-243 C-GITS de Air Transat que sufrio la perdida 
de los motores en viaje a Lisboa y tuvo que planear hasta las Islas Azores, 
a 130 millas se apago la derecha y a 85 la izquierda, al aterrizar 8 de las 
10 cubiertas estallaron, el avion ahora esta volando lo mas pancho, pero se 
emitio un certificado a todos los operadores de A330 para verificar una 
linea de combustile de baja presion."

Miguel A


----- Original Message ----- 
From: "ramon carceles" <rcarceles@xxxxxxxxxx>
To: "corrala" <escepticos@xxxxxxxxxxxx>
Sent: Wednesday, September 21, 2005 10:33 AM
Subject: [escepticos] Sustentacion de aviones


> Joseba escribe:
>
> > la tasa de planeo de un boeing 747 es 1:1 por cada metro que cae consige
> > avance de uno. Los planeadores mas avanzados consiguen una tasa de 1:27.
>
> --------------------------
>
> (Ramón)
>
> Con ese ángulo de descenso (45 grados da, si no me equivoco) parece
> más un "picado" que un planeo.... no sé, pero efectivamente, si empieza a
> "planear" desde 8000 m., pues dos minutos como mucho... hablando
> como un profano, claro.
>
> Saludos