[escepticos] Re: [escepticos] Motores neumáticos

["J.S." <j.susaeta@...>]

----- Original Message -----
From: Ramón
To: corrala
Sent: Sunday, August 18, 2002 10:52 PM
Subject: [escepticos] Motores neumáticos


Y dijo Javier:

>+++++++++++++++++++++
>Hola.

>Pues al principio al menos, usaban motores neumáticos de pistones. Tengo un
>libro sobre la historia del torpedo, (...)
>automóvil -Whitehead- instaló una empresa privada ('Silurificio Fiume') y
le
>vendió a todo el que quiso comprarle. No le faltaron clientes. Los alemanes
>le copiaron el trasto y empezaron a venderlo pòr su cuenta bajo el nombre
de
>'Schwarzkopf'. Creo que el modelo inicial funcionaba con aire comprimido
>'sin más', pero -para aumentar el rendimiento- se incorporó,
posteriormente,
>un quemador previo a la entrada del gas en los cilindros.
(...)


>Saludos

>Javier Susaeta
>++++++++++++++++++

(Ramón)

(...) Y ni es ironía, ni, desde luego, sarcasmo. Es que tu biblioteca, por
lo que yo sé, empieza en los paleocohetes del pionero Oberth y alcanza por
lo aquí leído hasta el malogrado "Kursk".
!Coño con la biblioteca¡   ;-))

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Qué va... si ahora está ya todo en internet. Y cada día más y más. Acabo de
probar a buscar con Google -habilitado para varios idiomas, claro-
'Silurificio Fiume Whitehead' y salen un montón de cosas. Seguro que si
pruebo con 'supercavitating torpedo', sale material para una conferencia...

Los libros son cosa del pasado... Para nostálgicos mayores, como yo.
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Por cierto que lo que mencionas del calentamiento previo a la entrada en
álabes del aire comprimido, y que equivaldría (me parece) a la labor del
turbocompresor en los motores actuales de explosión, lo noto a faltar en el
arbitrio ese del cochecito de marras. Quizá conozcan mejor el marketing que
el ciclo de Carnot.

*************
Bueno, lo del 'turbo' creo que es otra cosa... Entiendo que lo del
precalentamiento en los torpedos pretende 'devolver' al aire la energía que
cedió al medio externo en forma de calor cuando se le comprimió. Y se puede,
también, devolver esa energía 'en exceso', calentando a más temperatura, con
lo que el motor pasaría de ser un 'devolvedor de energía' a ser uno de
combustión interna. Todo eso está ya investigado y creo que 'al completo'.
Pero, a pesar de que los fabricantes de automóviles son muy conservadores,
ahora hay pequeños motores de combustión interna con rendimientos altísimos,
tanto de gasolina como de gasoil. Pero contaminan -aunque mucho menos que
antes, afortunadamente-.

Saludos

Javier Susaeta
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Un saludo
Ramón