RE: [escepticos] eco-escepticismo o intereses ocultos?

["Miguel Angel" <mimartin@...>]

Sí..., muy interesante, esa revista. Me gustaría saber la fuente de esos
datos, que no están contrastados. ya he leído a veces ahí ardorosas defensas
del automóvil. Cómo no iba a haber un lobby del Sr. Otto, si hay una
Asociación Nacional del Rifle?  No veo que diferencien según el tipo de
gases ni el tipo de motor ni nada de nada, en esas cifras.
El Pareto de los coches se explica porque los motores viejos son más
contaminantes por desgaste y peor mantenimiento.
En fin, que, optimismo tecnológico aparte, hablamos siempre del ciclo Otto y
de derivados del petróleo CHx, refinados con una tecnología similar a la de
hace 15 años. La mejoría en el rendimiento e incluso en las emisiones es
mucho más ligera de lo que dice la revista,y se debe a ciertas variaciones
en la relación de compresión, a diseños de culatas y pistones que optimizan
la onda expansiva, y, especialmente, a la introducción masiva de la
inyección, sobre todo la directa. nada revolucionario.
Un cambio a gas natural sí permitiría una reducción sustancial de las
emisiones y no digamos la llegada del hidrógeno, pero el pesimismo económico
me dice que ni hablar del peluquín.

Saludos

Miguel Angel


----- Original Message -----
From: Juan Rodríguez <juanrod en geo.ucm.es>
To: <escepticos en ccdis.dis.ulpgc.es>
Sent: Wednesday, November 13, 2002 2:08 PM
Subject: Re: [escepticos] eco-escepticismo o intereses ocultos?


>
>
> Carlos Ungil escribió:
>
> > Hola, hola.
>
> De la revista Autoclub, del Race, nº de octubre- noviembre 2002. Es una
revista
> divulgativa, desde luego, y de un colectivo que se dedica a defender el
uso del
> vehículo privado, pero valga como dato de por dónde van los tiros:
>
> Debido a las leyes y normativas ambientales cada vez más severas, "...se
explica
> una paradoja: pese a
> que en las dos últimas décadas el número de vehículos de pasajeros ha
pasado
> de 330 a 550 millones en todo el mundo (provocando un apreciable aumento
del
> consumo de combustible, de los 500 millones de toneladas de 1980 a más de
> 700 en el año 2000), las emisiones de gases nocivos en el escape en el
mismo
> período se han reducido en un 90%. Esta aparente contradicción dice mucho
> del avance experimentado por las nuevas generaciones de automóviles, mucho
> más eficientes desde el punto de vista del balance energético. Sirva como
> dato que un utilitario con 15 años de antigüedad contamina tanto como 50
> coches nuevos. O, dicho de otra forma, el 20% de los vehículos actualmente
> en circulación son causantes de más del 80% del total de las emisiones
> correspondientes al automóvil".
>
>